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【汽车人】零百加速接近8秒,全新Jeep大指挥官亮出2.0T 9AT动力杀手锏

2018-04-12 来源:  浏览:    关键词:
原标题:【汽车人】零百加速接近8秒,全新Jeep大指挥官亮出2.0T 9AT动力杀手锏

市场就是这样,先入者可以靠运气,后进者就必须靠实力,专为中国市场而生的大指挥官这一次下足了功夫。
◎ 《汽车人》记者 邢秋鸿
当你在买车时,你在想什么?汽车作为交通工具,要满足消费者在各种场合下的需求,不仅是一个人简单的通勤需求。在中国,家庭是构成社会的基本单位,这一点放到汽车市场,就演变成一辆车如何能够尽可能满足一家人的需要。最新数据显示,中国已经进入老龄化社会,60岁及以上老年人口超过2.3亿,占总人口的16.7%。加上二胎政策的影响,家庭式用车需要越来越多,这也催生了7座SUV市场的发展。

作为一种“身份”,汽车还得是消费者的一种象征符号。现下中国中产阶级数量已经突破两亿,对于这部分最具消费潜力的群体,满足物质生活需要已经不是全部,他们更加倾向于为品牌、服务买单。正是这样,才有了很多中高端品牌开始瞄准中产阶级家庭式用车市场,Jeep也紧跟潮流,推出了全新Jeep大指挥官,抢占7座SUV市场。日前,全球第一辆Jeep大指挥官量产车从长沙WCM世界级工厂下线,只待在今年第二季度正式上市。作为Jeep专为中国打造的7座SUV车型,大指挥官有备而来,市场或许会迎来一次洗牌。
2.0T 9AT黄金动力背后的诚意
提到Jeep,你会想到1941年叱咤战场的威利斯,还是最具代表的车型——牧马人?但很少有人知道,1976年,是Jeep首次提出了SUV的概念——Sport Utility Vehicle(运动型多用途汽车),从此以后,SUV开始走向世界。
消费升级时代,面对更多的车型选择,消费者最终更倾向于为专业的技术实力买单。在SUV领域,Jeep的专业性毋庸置疑。而这种专业性在大指挥官身上也得以延续、发展。

从三大件来看,大指挥官就极具吸引力。首先,大指挥官装配全新2.0T GME T4发动机。这款集团最新的发动机采用了缸内中置燃油直喷技术、双涡管以及集成式水冷中冷器等技术,能够实现更强的动力输出,同时兼具更高的燃油经济性。
其次,变速箱搭载的是ZF 9速手自一体变速箱。这是一台人们熟悉的变速箱,之前在路虎极光、Jeep自由光等车型上都搭载过。在全球范围内经历了5年、多款车型的匹配检验之后,目前这款变速箱技术已经非常成熟。与全新2.0T发动机配合,在大指挥官身上,或许能发挥出更宽的变速比,高速巡航时更低的发动机转速也能获得更理想的油耗表现。官方数据显示,这款2.0T 9AT动力总成的综合油耗为8.3升,第一秒开始发力,接近8秒就破百,领先于其他同级产品,能够满足最严苛的国六B标准排放,相信它将成为大指挥官的第一个杀手锏。

再次,四驱系统不用啰嗦,一直是Jeep的“看门手艺”。对于Jeep来说,四驱是真正能够帮助驾驶员操纵汽车的工具,既能应对日常城市驾驶的需要,又能在极端雨雪路况也能自动开启四驱,以提升安全性和操控性。这或许才是包括四驱在内的所有技术发展的正确方向,也是Jeep情怀落于实处的最好体现之一。
2.0T 9AT组成的黄金动力系统,加上Jeep品牌77年来不断打磨完善的四驱系统以及美国最高安全标准为基准打造的超高强度车身,树立起一套完整的Jeep 4X4 SUV智能科技体系,使大指挥官成为中大型SUV市场中强力潜力股。
大指挥官的定位瞄准的是近几年最为火爆的7座SUV市场,凡是谈到7座SUV市场,就必谈二胎政策。但关于二胎政策对市场的影响,大家观点会产生分歧。正方认为二胎政策后产生的刚需,反方却说政策仅仅是一个噱头。毋庸置疑,二胎政策确实为7座SUV市场创造了新的消费需求,但具体影响多少并没有一个准确的数据来衡量,它只不过是大指挥官进入市场的充分条件之一。

更确切地说,大指挥官的目标用户群体是高端中产家庭。根据马斯洛心理学的表述,一个人需求的重要程度,按照金字塔模型可以分成五个层次,从最基础的需求到最高层次需求依次是:生理需求、安全、爱与归属、自尊、自我实现。而爱与归属、自尊以及自我实现这三个层次的心理需求,才是中产阶级正在追求或者为之努力的事情。能够满足这三个层次的需求才是大指挥官立足市场的其他充分条件。
七个人都是VIP的设计理念
从“爱与归属”的角度来看,一辆SUV最重要的空间能够满足全家的需求。全新Jeep大指挥官长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,与同级别汉兰达相当。第三排采用商务舱设计理念,让“七个人都是VIP”的理念真正落到实处。
从自尊和自我实现的角度来看,对于消费者来说,车不仅是一个代步工具,更是名片,也是品位的体现。在大指挥官身上,既能看到Jeep品牌的基因,家族化设计应有尽有,同时兼具大都会气质,能满足新中产家庭日常生活中时常遇到的“情面,场面和体面”需求。为了提升层次感和气场感,大指挥官在生产上下足了功夫。比如涂装车间配备的44台德国杜尔机器人,为大指挥官进行经典的三次涂层三次烘烤工艺加工。总装车间设置了十二道从各个方面进行严苛检测的质量门,对出厂进行严格的质量把控。

如果说强劲的性能是必要条件,那么根据目标用户群体度身定制的设计及体验就是充分条件,二者相结合才能帮助大指挥官在市场上站稳脚跟。
顺应潮流还是创造潮流
从2015年11月首款国产车型的落地,到大指挥官的即将到来,不到三年时间,在13至30万元主流SUV市场,广汽菲克高效布局,年销量突破22万辆,旗下Jeep品牌国产三驾马车已经在各细分市场站稳脚跟。
然而,广汽菲克并没有因此而放慢脚步,即将到来的第四款国产车型——大指挥官更是为中国市场量身定制,更加针对中国消费者需求。它的出现实现了Jeep品牌从小型SUV到紧凑型SUV,再到中型SUV和中大型SUV的完美布局,对于广汽菲克而言也是意义重大。

国内汽车合资企业很大程度上都是充当外资品牌“代工厂 销售总代理”的角色,而大指挥官则能彰显广汽菲克在品牌、研发等高附加值环节的巨大投入。
“无论黑猫白猫,捉到老鼠的就是好猫。”无论大指挥官是否在北美的产品序列之中,能够满足消费者需求的便是好车。在大指挥官身上,我们能够看到广汽菲克的诚意。它产自长沙WCM世界级工厂,用料扎实,零部件都是世界级水准。从研发到产品,都紧密结合中国用户的需求。

虽然市场上已经拥有一众竞争对手,但大指挥官有着高于竞品的配置、产品力,加上Jeep品牌及情怀的支撑,这个后进者的实力不容小觑。而产品实力更加强大的全新Jeep大指挥官,上市后也必定会在30万元这一价格区间形成强大的竞争优势。(《汽车人》记者/邢秋鸿)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。返回搜狐,查看更多

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