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日产这次走心了!这硬派SUV比霸道还长,卖得却比哈弗H9还便宜

2018-04-14 来源:  浏览:    关键词:
帕拉丁对于很多人来说,想必并不陌生,只是这台车卖了十几年,早已跟不上时代,只留下情怀。而其继任者日产途达的出现,令汽车圈又如发生地震,16.98-24.58万的售价,比起老款的帕拉丁真的没有上涨,顶配反而降了好几万,而且还是摇身一变从紧凑级SUV变成了一款中型SUV, 如此具有诚意的价格,在整个合资圈都很少见。


与帕拉丁一样,日产途达同样是定位于硬派型SUV,外形设计得十分粗犷,肌肉感十足。前脸具有很明显的V-Motion家族式风格,前格机与纳瓦拉也极为相似,也能感觉到帕拉丁的几分影子,粗壮的镀铬饰条包裹两侧,大灯设计得棱角分明,保险杠厚重,整体给人的感觉很安心。

侧面也是这款车的重中之重,线条设计得十分粗犷,轮胎上方的弓形轮拱很是明显,力量感十足。车窗的设计能看到几分途乐的影子。尺寸方面,途达长宽高分别为4882mm、1850mm、1835mm,轴距为2850mm,比起帕拉丁要大出一个等级,这样的长度即便是霸道|、H9也甘拜下风,唯一可惜的是宽度再给力一点就完美了。

途达的内饰设计得比较普通,似乎在日产的硬派越野里面,内饰都不算是强项,都是以实用为主,好在视觉上也是比较简洁。而座椅方面,还是设计得非常不错,座椅宽大厚实,无愧于日产移动大沙发之名。配置上面,全系配备有车身稳定系统、无钥匙系统、多功能方向盘等,除低配外,都带有中控屏。配置也只能算是马马虎虎。特别是其全系配备的都是鼓刹,恐怕令很多人不满,当然鼓刹的制动力更大,而且其成本低,维护起来简单方便,但是散热慢,制动效率差,优缺点都十分明显。


动力方面,途达全系搭载一台 2.5L自然吸气发动机,最大功率135kW(184PS),峰值扭矩233Nm,传动系统匹配6MT或7AT变速箱。底盘采用前双叉臂式独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂,并且带有分时四驱系统,带有两驱、高速四驱、低速四驱模式,低速四驱模式下扭矩可放大2.7倍。同时还配有后桥电控牙嵌式差速锁,并带有电子限滑功能,即便是在恶劣的路况下,通过性能还是十分优越的。

总之,途达的卖点在于空间以及越野能力以及其性价比,而内饰配置确实只能说一般,外形仁者见仁,智者见智,个人觉得在它很符合硬派越野车的形象,说来说去,途达很便宜。喜爱玩硬派越野的人,不一定都是能买得起40多万的普拉多的人,即便是国产的哈弗H9价格也到了20万,途达来得正是时候。

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