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一锤定音:混合动力让广汽讴歌CDX如虎添翼

2018-04-16 来源:  浏览:    关键词:
原标题:一锤定音:混合动力让广汽讴歌CDX如虎添翼
作为广汽讴歌首款国产战略紧凑型豪华SUV,CDX自2016年7月底上市以来,以其凌厉的外观、精致的内饰、高科技配置、高性价比,打造出一款年轻、时尚、高端、豪华SUV, 获得了广大中国消费者的青睐。上市不到两年,CDX销量突破2.1万辆,占讴歌品牌在华销量的80%以上。

在充分考量未来汽车消费电气化趋势,针对低碳节能的时代主题,广汽讴歌混动版CDX Sport Hybrid应运而生,将于即将开幕的北京车展上公布价格,并于6月初正式上市销售。

(笔者与试驾的这款混动版CDX)
混动版CDX的问世,为喜爱运动科技、提倡低碳出行的消费群体提供了更多的选择,也为广汽讴歌CDX增加了新版本,可以说是如虎添翼。混动版CDX必将与燃油版CDX双星辉映,为讴歌品牌在华振兴发挥重要的作用。
CDX混动版有33项改进
与CDX汽油版相比,CDX混动版在沿袭讴歌“精确 不凡”品牌理念的同时,在外观、内饰、动力总成、减排、降噪、驾驶辅助等方面,实现了多达33项优化与改进。

CDX混动版的长高宽、轴距和汽油版基本一致,乘坐空间并无二致。值得一提的是,通过采用锂离子电池实现 IPU 小型化,放置在行李厢地板下,使行李厢容积与汽油版车型一样大小。
CDX混动版在尾部以及两侧前翼子板装配 Hybrid专属标牌,以此彰显环保车型身份。CDX混动版还采用了专属全新设计配色的轮毂式样,特别用切削面的颜色突显精致感与奢华。

在内饰方面,CDX 混动版提供了传承自传奇超跑 NSX 运动基因的红色内饰—全新魅版,极具个性、豪华、激情、以及运动感。中控仪表盘搭载全新的混动版定制仪表,以及 HUD 抬头显示等驾驶辅助信息,搭配全新更换的银色及钢琴烤漆饰板,提升了车内的高级感。
在动力总成方面,CDX混动版采用了 i-MMD 混合动力系统,由 2.0L 阿特金森5循环 DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂 离子电池和 DC-DC 变换器等组成,其中 2.0L 发动机最大功率可达107kW,混动系统综合最大功率 158kW,与CDX汽油版1.5T发动机相比,响应速度更迅捷、加速更平顺。

通过 i-MMD 三种动力模式的不断切换,燃油利用率实现了最大化,CDX混动版百公里综合油耗仅为5L,在市区拥堵路况下燃油效率更好。CDX混动版油箱可加50L燃油,加满油最高行驶里程可达近一千公里。节能减排效果十分突出。
CDX混动版对整车隔音系统进行了全面优化升级,无论 在静止、加速、还是高速巡航时,都能提供非常舒适惬意的静谧驾乘体验。
CDX混动版搭载的Acura Watch 和驾驶辅助技术,让驾乘者更安全,驾驶更轻松。

Acura Watch 包含 TSR 交通标识智能识别系统、FCW 前方碰撞预警系统、CMBS 碰撞缓解制动系统、LDW 车道偏离预警系统、RDM 车道偏移抑制系统、LKAS 车道保持辅 助系统、LWC 盲点显示系统、以及带 LSF 低速前车跟随系统的 ACC 主动巡航控制系统等。而驾驶辅助技术包含 MVC 360°全景影像系统、Acura 智能自动泊车辅助系统、CTM 后视动态提醒系统以及倒车影像等。
兼顾出色燃油性与动感驾控
北京车展前夕,广汽讴歌在美丽的海滨城市厦门,举办了CDX混动版媒体试驾会。提前体验这款国内首款混合动力豪华SUV。

之前曾经在千岛湖试驾过CDX汽油版,第一眼看到CDX混动版,感觉与汽油版并无太大差异。仔细端详,发现全新样式的18英寸轮圈,彰显混动车型运动、时尚、个性的同时,还突显其独一无二的专属精致与奢华感。
坐进驾驶座,红色皮质座椅不仅提供了细腻的质感,同时也提供了良好的支撑性与包裹感。车舱内采用大量软质包裹配合精致走线,整体做工精细尽显豪华。全新混动版定制仪表,可以提示何时是用电来驱动,何时用油来驱动。

我开的是一辆红色的广汽讴歌CDX混动版,在厦门市区行驶了几十公里。燃油版搭载的是1.5T涡轮增压发动机,而混动版则搭载了2.0L自然吸气发动机和混合动力系统。感觉这款混动版动力更强劲、噪音更小,驾驶更舒适。在时速小于50公里时,用电驱动,车内非常安静。时速超过50公里发动机才开始工作。CDX混动版很好地兼顾了出色的燃油性与动感驾控。

虽然只是试驾了短短几十公里,但CDX混动版仍然带来很多惊喜。相信这款车上市以后,一定能获得更多中国消费者的认可。(完)

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