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本田10代雅阁售价公布!但好货为何不卖中国?

2018-04-17 来源:  浏览:    关键词:
原标题:本田10代雅阁售价公布!但好货为何不卖中国?
进入2018年之后,我国车市迎来了第一个小高潮,不管是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌,大量新车近期扎堆亮相或上市,好不热闹。
这不,本田旗下全球知名车型——第十代雅阁昨晚也正式公布售价,16.98万——22.98万,共6个配置。按照广汽本田的算盘,将10代雅阁换装全新的涡轮增压发动机与内外饰,再加上更加运动的驾驶感受,应该能实力吸引一波85后年轻购车群体,一改9代思域在中级轿车市场的颓势。

▲雅阁上市现场,图自汽车之家
但…但当售价与配置出来之后,车东西发现广汽本田的算盘可并不容易。
一方面,由于海外2.0T 10AT高配版本缺席,中国版10代雅阁全系都搭载的是1.5T CVT动力系统,与低一级车型思域使用的动力组合相同,再加上与思域高度相似的外观,让人怎么看都觉得是买了一个大一号的思域。
而更为要命的是,这款1.5T发动机此前在CRV上还发生了“机油增多”事件,东风本田在3月更是宣布暂停销售并进行召回,搭载同样发动机的10代雅阁选择在这个节骨眼上市,多少有点“顶风作案”的意思。
另一方面,大众帕萨特迈腾、别克君威君越、标致508、丰田凯美瑞、日产天籁等知名中级车也纷纷完成或即将完成换代,且各个都实力不俗,没有将高配车型引入国内,仅仅希望用一个小排量车型加上套娃的外壳就来征战中级车市场,10代雅阁的前路恐怕并不好走。

20万买一辆大号思域?
事实上,10代雅阁在全球正式发布已经有一段日子了,如果你对本田旗下车型比较熟悉,你会发现其在外观上最大的特点就是一个大号思域!


▲你能分清雅阁和思域吗?上为雅阁下为思域
前脸是本田最新的家族设计——大号的银色横线外加本田LOGO,说好听点比较简约时尚,说多点就感觉设计师没有太用心思的感觉。
当然,虽然车头看起来并不复杂,但是高配车型的全LED矩阵大灯倒是非常帅气,不过低配只有近光和日间行车灯为LED,远光仍然传统为卤素光源。
来到侧面和尾部,10代雅阁继续与10代思域撞衫。一样的车身线条、一样的溜背设计,以及一样的C型尾灯。


不过值得庆幸的是雅阁没有采用思域那样的隐藏式排气设计,两个大号矩形排气口是动力的象征,多少算是保留了中级车的尊严,但令人头疼的是,即使是售价22.98万的顶配车型,依然配备的是17寸轮圈,安装的是225/50 R17的轮胎。

▲大车穿小鞋的雅阁,图自汽车之家
小尺寸轮圈的好处是轮胎较窄胎壁较厚,舒适性更好,更加省油。但缺点也同样明显,即大车穿小鞋太丑、轮胎窄会牺牲操控性。
反观目前的中级车,大众帕萨特迈腾、丰田凯美瑞的中高配车型都是18寸轮圈配备235/45 R18的轮胎,以颜值著称的阿特兹更是采用了19寸的轮圈。在这个看颜的时代,顶配雅阁还穿小鞋真有点说不过去。

▲19寸轮圈是阿特兹标志性的设计,图自汽车之家
内饰部分,10代雅阁终于走出了套娃思域的感觉,全新设计的方向盘外形与悬浮式中控屏符合当下汽车设计的主流,内饰做工延续了日系车一贯的精致,半液晶仪表、高分辨率和高流畅度的中控屏幕也让10代雅阁颇具科技氛围。


▲上为雅阁下为思域,图自汽车之家
唯一让我们感觉遗憾的是,如此追求运动风格的10代雅阁竟然和10代思域一样,抛弃了两者8代产品上的地板式油门踏板。

动力系统是10代雅阁的“致命伤”
虽说现在是智能网联的时代,但在自动驾驶技术普及之前,传统燃油车最重要的部分仍然是动力系统。
本次国内上市的10代雅阁共有6个配置,包括两个230 TURBO车型和4个260 TURBO车型,搭载的都是1.5T CVT动力组合,只不过230 TURBO的发动机参数为177马力,230牛米。260 TURBO车型的参数为195马力,260牛米。

关于10代雅阁的动力系统,存在两大槽点。
首先,雅阁作为一款被视作标杆的中级车,最大竟然只有了一款1.5T小排量发动机,在2.0T是主流的当下,雅阁的动力系统确实有点单薄。

▲雅阁的发动机,图自汽车之家
例如大众帕萨特迈腾主推的是1.8T发动机,别克君威君越中低配车型搭载的是1.5T发动机。虽然雅阁高配车型的最大195马力的参数要高于大众1.8T发动机的180马力和别克1.5T发动机的170马力,但是这四款车型都有2.0T版本可选,大众家的2.0T最大220马力,别克家的最大更是达到了261马力。
雅阁高配车型的动力是超过了大众别克的中低配车型很正常,但是没有2.0T的雅阁怎么与对手的2.0T车型抗衡呢?
按照本田和丰田的常用办法,上混动,但是混动的好处是省油好开,但在动力强弱方面仍然大幅落后于2.0T车型。
当然,本田自然是知道这一点,其美国版本就提供有2.0T 10AT的动力组合,不管是发动机动力水平还是变速箱档位数都属于一流水准。但是想在国内开本田的2.0T?你只能选择30万左右的冠道和URV了,但是其他品牌中级车20万左右就能买到2.0T版本。
其次,即使你是一个只想安静开车不飙车的人,但是这套1.5T的动力仍然存在“隐患”。例如此前在国内闹得沸沸扬扬的CRV机油增多事件,就是因为这台1.5T发动机由于动力“太强”,过高的缸内压力会将部分汽油“挤出”气缸与机油融合在一起,从而造成机油增多问题。
当然,本田方面的解释是机油增加30mm以内不会造成发动机异常磨损,并通过召回刷新发动机ECU控制系统改善喷油点火时机等措施来抑制机油增多问题。

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