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新老势力同台竞技 传统车企如何抵御“群狼”?

2018-04-28 来源:  浏览:    关键词:
原标题:新老势力同台竞技 传统车企如何抵御“群狼”?
本届北京国际车展,也是新造车势力与传统车企的首次同台竞技。昨天,Man哥已经借吉利“舒服哥”的金句“互联网造车一天到晚的瞎忽悠”一文对造车新势力在车展上的动作进行了简单梳理。今天,Man哥就带大家看看传统车企在车展上都做了什么。
“在新的一轮经济发展当中,传统企业,特别是汽车企业如果不创新,不转型,那就面临着生死存亡的时刻。”长安汽车总裁、总经理朱华荣如是说。
在电动化、智能化、互联化以及共享化的驱动,汽车产业正在发生百年一遇的变革。而随着举着互联网大旗的造车新势力量产车型纷纷落地,传统车企不得不加快“新四化”布局,抢夺领域话语权。
在4月25日开幕的2018北京国际车展上,新旧造车实力首次同台竞技。面对新造车势力的快速成长,传统车企纷纷解锁了各自的战略转型计划以及应用最新技术的重磅产品。
“传统车企从新造车势力上面学到了很多东西,如果没有大批新势力们的催化,传统车企对于车联网、智能驾驶方面的应用没有这么快。”在瑞银中国汽车行业分析师巩旻看来,随着造车新势力们的入侵,中国汽车行业的技术也进入了快速发展期。
在本届北京车展前后,大众汽车、丰田汽车以及通用汽车等传统车企巨头们,智能与网联的最新技术均已开始实现在国产车型上,并开启了在中国市场新一轮技术引进之路。
4月24日,大众汽车集团向中国消费者承诺,将致力于推出卓越的、以人为本的移动出行解决方案。与此同时,集团还规划了未来发展的愿景,志在成为智能、以人为本、可持续移动出行解决方案新时代的领导者。在中国,为了实现这一愿景,到2022年,大众汽车集团将携手合资企业伙伴在电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域直接投资约150亿欧元。

此外,江淮大众发布了全新品牌——SOL(思皓),并发布首款SUV车型产品E20X。此外,来自集团旗下多个品牌共10款车型陆续发布。

新任大众汽车集团管理董事会主席,大众汽车集团CEO迪斯博士表示:“作为全球规模最大的汽车市场,中国在大众汽车集团旗下所有品牌的业务中扮演着至关重要的角色。到2021年,我们至少将在中国的6家工厂启动电动汽车的本土化生产。”
4月25日,丰田汽车表示,在丰田品牌EV车型方面,丰田将在2020年领先世界其他市场,率先在中国市场导入C-HR和奕泽IZOA的EV车型,把与丰田品牌相符的高品质EV车,第一时间带给中国消费者。

与此同时,丰田正在积极推进电机、电池、逆变器等电动化车型的核心技术的国产化进程,提高本地化采购比例。尤其在电池方面,位于常熟的丰田汽车研发中心(中国)有限公司的电池实验楼扩建工程将于2019年完工。此外,丰田将通过提升科力美汽车动力电池有限公司和新中源丰田汽车能源系统有限公司的产能,计划到2020年增强镍氢电池的中国现地供应能力。
Honda宣布,继今年广汽Honda推出首款纯电动车后,2019年东风Honda也将推出纯电动车。未来,除纯电动汽车、混合动力汽车外,还将投放插电式混合动力车型,到2025年,Honda将在中国推出20款以上电动化车型。

Honda社长八乡隆弘表示:去年Honda发布的2030年愿景已经在全球展开,中国是Honda最为重视的市场,Honda将基于2030年愿景加速在中国开展各项举措。Honda中国本部长水野泰秀表示:Honda将加速投放电动化车型,升级FUNTEC技术,推进“产品创新”,并与战略合作伙伴一起推进“体验创新”,通过Honda的多元化移动产品为顾客提供丰富的出行服务,打造Honda特有的FUNTEC WORLD。
日产汽车携首款专为中国消费者量身定制、面向中国市场的全新电动车型轩逸·纯电和日产IMxKURO全电动跨界概念车等产品亮相2018北京车展,并由日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹发布了日产汽车的“日产智行科技”全新愿景。

在“日产智行科技”愿景下,日产汽车将加速在中国市场引进先进的电动汽车技术,未来五年将向中国市场投放20款电动化车型,覆盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌,日产汽车将成为中国市场领先的电动汽车领导品牌。
4月25日,福特品牌在北京车展上开启最大规模的新车首秀,新车阵容包括:以福特新福睿斯、新一代福特福克斯和现有福克斯两厢版为代表的最新一代的中级车家族,长安福特在中国市场的第一款新能源车——福特新蒙迪欧插电混动版,以及即将在中国正式上市的皮卡车型——福特Ranger Wildtrak和福特F-150猛禽。

作为“在中国,为中国”战略的一部分,福特宣布了两项新的领导职务任命,提速“中国2025计划”:李宏鹏先生被任命为福特汽车大中华区市场和销售副总裁,将于5月7日正式生效。陈晔先生将担任福特汽车大中华区战略及伙伴关系副总裁。该任命将于5月16日正式生效。

自从去年福特和阿里巴巴签署合作意向书之后,双方已经开展了一系列线上营销和消费者体验活动的尝试。福特致力于用智能汽车服务智能世界,到2019年,在中国上市的福特新车将100%实现车载互联。
而自主品牌,也不约而同的公布了各自全新的品牌战略以及创新道路,为求在新的竞赛中,延续当前突飞猛进的发展趋势。
4月23日,长安汽车把握2018北京国际车展前的焦点时刻,高调发布主题为“创新创业 创未来”——创N次方的长安汽车第三次创业战略。

长安汽车董事长张宝林表示,“将在2020年之前完成三大新能源专用平台的打造,新能源车型进入行业第一梯队;到2025年,累计推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品,将涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系车型,新能源车型产销实现中国品牌第一。”

4月25日,逸动EV460、CS75PHEV两款长安中高端新能源重磅产品亮相。
4月23日,北京汽车发布全新品牌战略——“驾享新生态”,宣布基于数字时代消费升级、年轻化趋势,北汽的重点将转移至打造新模式出行体验生态,开启向“出行体验运营商”与“品牌焕新升级”转型。

4月25日,吉利汽车携旗下新博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等最新一代3.0精品车型,以及1.0TD、HEV混动系统和MHEV轻混、1.5TD增程器、VEP4-2.0TD等多款新能源和燃油机动力总成组成的强大阵容亮相北京车展。同时,吉利汽车首款科技智混旗舰车型全新博瑞GE也迎来了全球首次公开亮相。

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:“全新博瑞GE不仅在造型设计、技术和品质上均代表了吉利造车的最高水平,也将成为中国品牌中高级轿车新旗舰。博瑞GE的诞生将开启2018年吉利全面迈入新能源汽车时代的序幕。”

与此同时,吉利还在车展上全球首发了一款年轻前卫、更具科技感和未来感的全新SUV概念车“Concept Icon”,展示了吉利在造型设计上的雄厚实力,以及对吉利家族化设计语言多样化的全新探索和趋势。

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