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从“一节钢轨”看时代巨变

2021-05-19 来源:  浏览:    关键词:

 15日晚间,福建省博物院举行系列活动,为即将到来的5月18日国际博物馆日预热。吴凯萍介绍了福建博物院展厅中来自鹰厦铁路的特殊文物:一节钢轨和一柄铁锤,以此回顾“那些开往春天的列车”建成历史,纪念福建巨变。(中国新闻网)

  这一节钢轨,是60多年前从鹰厦铁路最后一段铁轨上锯下的。1955年春,来自铁道兵的12个师、闽赣政府组织的4千多名干部、12万民工组成了筑路队伍,用双手和简陋的工具,在赣闽大地上筑起了一节长长的巨龙。只花了一年多的时间,钢轨就全部铺设完毕;只花了三年的时间,就实现了全线通车,在当时创造了中国铁路史上的建造速度之最。

  从无到有,鹰厦铁路的建成标志着福建大地迈入了铁路的时代。鹰厦铁路的建成,改变了福建交通的格局,厦门乃至整个赣闽地区的经济大发展迎来新时代。鹰厦铁路沿线物产丰富,工农业发达,矿产资源丰富。鹰厦铁路通车结束了福建省没有铁路的历史。鹰厦铁路从浙赣铁路上的江西省鹰潭站起,经赣东原野,穿过闽赣边境的武夷山分水岭和福建中部的戴云山分水岭,跨过富屯溪、沙溪、九龙江和厦门海峡到厦门岛,贯穿了整个赣闽大地的铁路,把鹰潭和厦门岛乃至沿线10多个城市串联起来,极大地促进了福建经济的发展,稳固了东南地区的海防局势。

  这条贯穿闽山赣水的鹰厦线,陪伴着福建一步一步走向了今天。2004年,福建铁路建设才按下“快进键”。2009年9月28日开通运营的温福铁路,使八闽大地跨入“动车时代”。2018年12月,南龙铁路通车,环闽动车从梦想成为现实。从鹰厦铁路铁路通车,到开通运营的高速铁路、快速铁路跃升到2079公里,实现从无到有、从慢到快的飞跃。

  如今,福建已成为全国首个“市市通高铁”的省份和祖国东南的交通枢纽。从0公里到2079公里,从骡马的漫步到高铁的驰骋,我们看到了技术的进步、经济的发展,更明白了什么是中国共产党决策的力量和自信,和那颗历久弥新、闪闪发亮的初心。

  当然,福建铁路的发展我国发展故事上的的一个缩影,看如今,我国不仅在交通上取得了傲人的成绩,更是在军事、航天、医疗等支柱领域有了质的飞跃,而这一切的一切,归功于中国共产党的正确领导,归功于全国人民的共同努力和不懈奋斗!(张成伟)


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